Một mối liên quan bất ngờ đã nảy sinh giữa chủ tịch Valve, ông Gabe Newell, và chiếc tàu ngầm hiện đại nhất trên Trái Đất.
Vào ngày Chủ nhật, công ty OceanGate Explorations đã tổ chức một chuyến thám hiểm đặc biệt đến vị trí đắm tàu Titanic. Năm người, bao gồm cả nhà sáng lập và những người điều hành của OceanGate, đã tham gia cuộc phiêu lưu này. Tuy nhiên, sau khoảng 1 giờ 45 phút lặn, tàu ngầm đã mất kết nối với trung tâm điều khiển và tình trạng của năm người trên tàu vẫn chưa rõ ràng.
Sự việc này đặt lên vai những người tin vào một phép màu, hy vọng rằng số phận của nhóm sẽ được xác định và mọi việc sẽ kết thúc một cách an lành. Công ty OceanGate Explorations không còn xa lạ với các chuyến thám hiểm nguy hiểm, nhưng đây là lần đầu tiên xảy ra tai nạn như vậy.
Người ta đang trông đợi thông tin cập nhật về tình hình và hy vọng rằng năm người trên tàu sẽ được tìm thấy và an toàn trở về. Tuy nhiên, cho đến thời điểm này, mọi người vẫn đang chờ đợi một giải pháp và không biết chính xác những gì đã xảy ra với nhóm thám hiểm.
Trong tình huống đáng lo ngại này, lượng oxy trên tàu được ước tính đã ít đi, và người thân của các nạn nhân đang phải đối mặt với trường hợp xấu nhất. Công tác cứu hộ đang được triển khai một cách gấp rút, với sự phối hợp của cảnh sát biển từ cả Mỹ và Canada. Tuy nhiên, trên đáy biển sâu, tìm thấy tàu ngầm hoặc kim loại cũng là một nhiệm vụ không dễ dàng.
Nỗ lực cứu hộ vẫn đang tiếp tục, và nhóm cứu hộ cần sự hỗ trợ từ những chiếc tàu ngầm có khả năng tiếp cận độ sâu nơi con tàu Titanic đã chìm. Một trong số những chiếc tàu có khả năng thực hiện công việc này là Limiting Factor, một tàu ngầm hiện đại và ngạc nhiên là, nó thuộc sở hữu của Gabe Newell.
Với giá trị 37 triệu USD, chiếc tàu ngầm Limiting Factor có khả năng đưa hai người đi xuống đáy biển. Nó hiện đang giữ kỷ lục là chiếc tàu ngầm có người lái đầu tiên có thể đạt tới điểm sâu nhất của đại dương trong cả năm. Limiting Factor có khả năng tiếp cận Challenger Deep, điểm sâu nhất trên mặt đáy đại dương (khoảng 10.902-10.929 mét). Điều này đã khiến nhiều người tin rằng Limiting Factor có đủ khả năng thực hiện nhiệm vụ giải cứu cho tàu ngầm Titan. Đáng chú ý, Limiting Factor đã từng thăm xác tàu Titanic trong quá khứ, làm tăng sự tin tưởng vào khả năng của nó trong việc cứu hộ.
Quyết định lắp ráp chiếc tàu ngầm Limiting Factor đã được thực hiện bởi Triton Submarines và người đứng sau là Victor Vescovo. Victor Vescovo là một nhà đầu tư và cựu sĩ quan hải quan của Hoa Kỳ, người đã trở thành “đồng hành” của Limiting Factor trong việc khám phá và chinh phục 5 điểm sâu nhất của 5 đại dương – Thái Bình Dương, Đại Tây Dương, Ấn Độ Dương, Bắc Băng Dương và Nam Đại Dương.
Để đạt được thành công đáng kinh ngạc này, Limiting Factor đã được thiết kế để chịu được áp lực tối thiểu tăng lên hơn 20% so với mức áp lực cần thiết để hoạt động ở đáy đại dương. Tàu được trang bị pin lithium sắt phốt pho có dung lượng 65 kWh và có 10 động cơ đẩy cho phép nó di chuyển theo bất kỳ hướng nào. Limiting Factor có thể hoạt động dưới nước trong khoảng 16 giờ và cung cấp khả năng tồn tại tối đa 96 giờ cho người lái với hệ thống cứu hộ khẩn cấp.
Năm ngoái, Victor Vescovo đã bán toàn bộ hệ thống tàu ngầm Limiting Factor cho Inkfish, một tổ chức nghiên cứu và thám hiểm đại dương do Gabe Newell, chủ tịch của Valve Corporation, sở hữu và điều hành. Inkfish đã đổi tên chiếc tàu ngầm tiên tiến nhất này thành Bakunawa và sử dụng nó cho mục đích nghiên cứu sinh vật biển.
Trở lại vụ tai nạn chưa có kết cục, nhiều người hy vọng rằng Bakunawa có thể tham gia trực tiếp vào việc giải cứu tàu ngầm Titan và 5 người mắc kẹt. Tuy nhiên, nếu Bakunawa được triển khai ngay bây giờ, nó chỉ có thể giúp nâng Titan lên khỏi đáy biển sâu. Tính đến thời điểm viết bài, ước tính lượng oxy còn lại trên tàu ngầm Titan chỉ đủ để hành khách sử dụng trong chưa đầy 1 giờ.
Công tác cứu hộ vẫn đang được triển khai gấp rút và các cơ quan cảnh sát biển liên quan vẫn chưa đưa ra thông báo chính thức cuối cùng.
